Kluge Ideen für verbesserte ADAS
VCSEL-Illuminatoren bieten höhere Effizienz und verbesserte Leistung für Fahrzeugüberwachungssysteme im Innenraum.
22. 2024년 2월, von일관적
Dein Auto beobachtet dich. Das ist keine Paranoia order Science Fiction. 이것은 ADAS(Fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme)의 혁신적 혁명입니다. ADAS-Technologien, die Fahrzeugsicherheit und Fahreffizienz verbessern sollen, überwachen die Bedingungen sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs, um Unfälle proaktiv zu verhindern undoptimen Komfort zu gewährleisten.
Im Fahrzeuginneren sind Fahrerüberwachungssysteme(DMS) 및 Insassenüberwachungssysteme(OMS) Schlüsselkompontenen eines ADAS. Diese wachsamen Augen sorgen für Sicherheit und Komfort, indem sie den Zustand und das Verhalten von Fahrern und Passagieren beobachten. Durch DMS und OMS können Ablenkungen, Ermüdung des Fahrers und sogar die Anwesenheit unbeaufsichtigter Kinder oder Haustiere erkannt werden, was eine entscheidende Rolle bei der ADAS-Zielsetzung der Reduzierung von Verkehrsunfällen spielt. Sie können auch zur Verbesserung des Benutzererlebnisses verwendet werden, indem Funktionen wie Gestensteuerung und Gesichtserkennung zur Fahrerauthentifizierung aktiviert werden.
DMS 및 OMS sind im Wesentlichen moderne industrielle Bildverarbeitungssysteme, und ihre Wirksamkeit hängt stark von der verwendeten Beleuchtungstechnologie ab. 전통적으로 Beleuchtungen mit Licht 방출 다이오드(LED) für das nötige Licht für Kameras und Sensoren.
Doch mit der Weiterentwicklung der ADAS 기술 haben 디자이너 zum Ziel, ihre DMS- 및 OMS-Kompointen 효율성 및 zuverlässiger zu machen. Insbesondere möchten sie deren Fähigkeit verbessern, unter schwierigen Lichtbedingungen und in weiten Temperaturbereichen zu arbeiten. 3D-Sensorfunktionen의 통합 기능에 대한 자세한 내용은 Systemfunktionalitätverbessern, beispielsweise durch die Integration에서 확인하세요. 모든 다이는 Erforschung von VCSEL(Vertical-Cavity Surface-Emitting Lasers) 및 Lichtquellen geführt를 포함합니다.
VCSELs bieten eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber LEDs, von einer verbesserten Tiefenwahrnehmung bis hin zuminimalen Störungen durch das "rote Glimmen", und sie sind in der Lage, diese wichtigen Kompontenen eines ADAS zuTransformieren. Wir werden hier dieintegre Rolle der Beleuchtung in DMS und OMS erkunden, die Beschränkungen der LED-Technologie untersuchen und dasTransformative Potenzial vonVCSELzur Erweiterung der Funktion von ADAS for die automotive Sicherheit erörtern.
Grundlagen von Überwachungssystemen
DMS 및 OMS sind hinsichtlich ihrer Gesamtkonfiguration weitgehend ähnlich. Sie verwenden eine Nahinfrarot-Lichtquelle, um einen 관련 Bereich zu beleuchten, Kameras und Sensoren, um die Szene abzubilden und schließlich verschiedene Verarbeitungshardware und ‑software, um das "Gesehene" zu 해석. Nahinfrarot-Beleuchtung wird bevorzugt, da es für das Auge unsichtbar ist, den Fahrer also nichtablenkt oder die Sicht beeinträchtigt, aber dennoch mit kostengünstigen Sensoren leicht erkannt werden kann.
ihren Einzelheiten의 DMS 및 OMS에 대한 알레르기가 unterscheiden에 있습니다. Eine Hauptfunktion des DMS는 최고의 Darin, das Verhalten und den Aufmerksamkeitszustand des Fahrers zu überwachen입니다. Daher beleuchtet und betrachtet das DMS Normalerweise nur den begrenzten Bereich innerhalb des Fahrzeugs, in dem sich der Fahrer voraussichtlich aufhält. Das DMS könnte Daten zur Augenbewegung des Fahrers, zur Kopfstellung und sogar zuphysiologischen Indikatoren wie der Herzfrequenz rückmelden. Dies ermöglicht es, potenziell gefährdende Verhaltensweisen wie Ablenkung oder Schläfrigkeit zu erkennen und den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, wodurch das Unfallrisiko deutlich verringert wird.
OMS weitet diese Überwachung auf alle Passagiere im Fahrzeug aus. Diese Systeme bewerten die Anwesenheit, Größe und Position jedes Insassen und optimieren Sicherheitsfunktionen wie die Airbag-Auslösung im Falle einer Kollision. Sie sind besonders wichtig für die Erkennung gefährdeter Passagiere wie Kinder oder Haustiere.
바카라 카지노 stellt eine umfassende Reihe von VCSEL Array-Produkten her, die für 3D-Sensoraufgaben verwendet werden können, welche ein großes Beleuchtungsfeld erfordern, z. B. für Fahrüberwachungssysteme(DMS), Insassenüberwachungssysteme(OMS) 및 für die Gestenerkennung.
Erleuchtende Konzepte
Nahinfrarot-LED-Strahler sind aus mehreren Gründen die Hauptstütze von Innenraum-Überwachungssystemen. Erstens handelt es sich um eine allgemein verfügbare, Gut verstandene und bewährte Technologie. Außerdem sind sie kostengünstig im Vergleich zu anderen Beleuchtungstechnologien. LED는 에너지 효율성이 뛰어나 자동차에 매우 매력적이었고 EV(Elektrofahrzeugen)에도 매력적이었습니다. Und sie sind kompakt, 견고함, zuverlässig und langlebig.
Trotz dieser Vorteile weisen LED auch Einschränkungen auf. Außerdem werden diese Nachteile mit der Weiterentwicklung von DMS und OMS noch deutlicher.
Ein Hauptproblem bei LED는 ihr sogenanntes "rotes Glimmen"(Überstrahlen)입니다. Eine LED gibt ein relativ breites Lichtspektrum ab. Auch wenn ihre Spitzenleistung im unsichtbaren Infrarotbereich bei 940 nm liegt, kann sie dennoch in geringem Maße sichtbares rotes Licht aussenden. Das rote Glimmen oder Leuchten kann den Fahrer optisch stören oderablenken, insbesondere nachts oder bei anderen schlechten Lichtverhältnissen. Außerdem kann es auch ästhetisch unerwünscht sein.
Wie die meisten Laserquellen erzeugen VCSELs ein nahezu monochromatisches Licht. 아인940nm VCSELerzeugt praktisch kein sichtbares Licht. Es gibt kein rotes Glimmen.
Durch die spektral schmale Ausgabe der VCSELs haben sie einen weiteren Vorteil gegenüber LED. Insbesondere ist es viel einfacher, einen VCSEL mit einem optischen "Bandpassfilter" zu kombinieren, um Umgebungslicht (sowohl Sonnenlicht als auch künstliche Quellen) aus der Szene zu beseitigen. Umgebungslicht kann zu Rauschen und Fehlern in den Überwachungssystemen führen, was zu falschen Messwerten oder einer verringerten Genauigkeit führt.
Der Bandpassfilter ist eine optische Komponte im Kamerasystem, die nur einen bestimmten Wellenlängenbereich durchlässt. Bei Verwendung mit einem VCSEL kann der Bandpassfilter praktisch alles außer einem sehr kleinen Bereich um die Wellenlänge der Spitzenemission unterdrücken. Dies ermöglicht einen einwandfreien Betrieb auch bei sehr hellem Umgebungslicht (z. B. direktem Sonnenlicht). Im Gegensatz dazu muss bei einer LED ein viel breiterer Bandpassfilter verwendet werden, um das gesamte Licht durchzulassen. Dieser lässt dann jedoch auch mehr unerwünschtes Umgebungslicht durch.
VCSELs behalten außerdem eine gleichmäßigere Wellenlänge und Ausgangsleistung bei, wenn sie Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, als dies bei LEDs der Fall ist. Diese Stabilität ist bei Automobilanwendungen von entscheidender Bedeutung, da sie bedeutet, dass die Systeme auch dann konassite Ergebnisse liefern, wenn sie einem breiten Temperaturbereich ausgesetzt sind. Die Wellenlängenstabilität des VCSEL bei wechselnden 온도는 verbessert zudem die Möglichkeit, ihn mit einem schmalen Bandpassfilter zu verwenden입니다. Andernfalls könnte sich der VCSEL-Ausgang möglicherweise außerhalb des Durchlassbereichs des Filters verschieben und so die Systemeffizienz verringern.
VCSEL은 Merkmal von Laserquellen과 연결되어 있습니다. Sie erscheinen nämlich als eine sehr kleine Quelle, die in einem relativ engen Winkelbereich ausstrahlt. Im Gegensatz dazu geben LEDs ihr Licht grundsätzlich in Form einer Halbkugel ab. Jede Methode, mit der versucht wird, den Ausgang einzuschränken, führt letztlich nur dazu, dass Lichtleistung verloren geht.
Aufgrund der Eigenschaften des VCSEL wird daher auch die Anpassung des Ausgabewinkels an das Sichtfeld des Kamerasystems erleichtert. Mit anderen Worten: Ein VCSEL beleuchtet nur den gewünschten Bereich, und das ohne Lichtverlust. Dies alles führt zu einer erheblichen Effizienzsteigerung gegenüber der LED, die Normalerweise viel mehr Strom benötigt, um den gleeichen effektiven Beleuchtungswert am Sensor zu erreichen.
Eine weitere Eigenschaft von VCSELs wird es DMS und OMS ermöglichen, weit über die Fähigkeiten heutiger Systeme auf LED-Basis hinauszugehen. Konkret geht es um die Fähigkeit, den Ausgangsstrahl von VCSELs bei sehr hohen Geschwindigkeiten(über 50MHz) zu modulieren(펄스). LEDs kommen nicht annähernd an solche Werte.
Der Vorteil des schnellen Pulsens는 최고 수준입니다. dass es für die 3D-Erfassung verwendet werden kann. Dies kann entweder mit den Techniken der direkten Flugzeit(dToF) 또는 iToF(indirekten Flugzeit) erreicht werden. Die dToF-Methode misst einfach die Zeit, die der VCSEL-Puls benötigt, um von einem Objekt abzuprallen und zum Sensor zurückzukehren. Die Zeitmessung dient der Berechnung der Entfernung vom/zum Objekt. Bei iToF nutzt das System die Phasenverschiebung der reflektierten Lichtwelle, um die Entfernung zu bestimmen. Dieser neueste Ansatz kann dort effektiver sein, wo Faktoren wie Umgebungslichtstörungen oder die Notwendigkeit von RAPID-Entfernungsberechnungen die dToF-Methode schwieriger machen oder deren Genauigkeit einschränken.
바카라 카지노 glaubt, dass eine Umstellung von LEDs auf VCSELs in DMS und OMS die Systemeffizienz und ‑leistung verbessern wird. Wichtiger noch: die Fähigkeiten dieser Kompontenen können noch erheblich verbessert werden. Wir sind bereits jetzt einer der weltweit führenden Hersteller von VCSELs für eine Vielzahl von Anwendungen, wobei wir großen Wert auf hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz legen을 확인하세요. Darüber hinaus sind wir durch unsere vertikale Integration in der einzigartigen Lage, AEC-Q102-konforme VCSELs und Beleuchtungsmodule herzustellen und zu verpacken, die es ADAS-Designern ermöglichen, alle Vorteile dieser Technologie zu nutzen.
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