SOLUTION BRIEF

Verbessertes Schweißen 바카라사이트 총판 Autositzen
mit ARM-Faser바카라사이트 총판n

Einleitung

Die Strukturen der Vordersitze 바카라사이트 총판 Kraftfahrzeugen sind zunehmend komplexer geworden, da die Hersteller versuchen, das Gesamtgewicht (das sich auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt) mit der Festigkeit und der Crashsicherheit in Einklang zu bringen. Um diese widersprüchlichen Anforderungen zu erfüllen, werden heute üblicherweise Sitzstrukturen aus drei bis fünf Lagen dickem Stahl verwendet. Hochfester Stahl (HSS) wird oft verwendet, um die Dicke der Baugruppe und damit das Gewicht zu reduzieren.

Aber das Schweißen dieser mehrschichtigen Strukturen ist eine Herausforderung. Eine davon ist die Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Einbrandes beim Schweißen eines komplex geformten Teils. Ein zweites Problem sind Spritzer, die nach dem Schweißen gereinigt werden müssen. Schließlich neigt insbesondere HSS zur Rissbildung, wenn es nach dem Schweißen von dicken Bauteilen mit der sehr hohen 바카라사이트 총판leistung zu schnell abkühlt.

Prozess

Ein Coherent HighLight FL-ARM-Faser바카라사이트 총판 mit einer Faser mit einem Durchmesser von 100 μm/290 μm (Center/Ring) wurde mit einem II-VI RLSK Remote-바카라사이트 총판bearbeitungskopf (450 mm Brennweite) bei 3-facher Vergrößerung auf die Arbeitsfläche fokussiert. Die 바카라사이트 총판leistung betrug 1800 W/5000 W (Mittelstrahl/Ringstrahl). Die Schweißgeschwindigkeit wurde angepasst, um optimale Ergebnisse zu erzielen und variierte von 6,3 m/min für die dickste Baugruppe bis 8,8 m/min für die dünnste. Die Tests wurden in Zusammenarbeit mit dem II-VI HighYAG Anwendungslabor in Detroit durchgeführt.

Ergebnisse

Der Einbrand der Schweißnaht war sehr gleichmäßig, da der HighLight FL-ARM-Faser바카라사이트 총판 über einen geschlossenen Regelkreis zur Leistungssteuerung verfügt und unempfindlich gegen Rückreflexion ist. Vor allem aber wurden rissfreie HSS-Schweißnähte mit einem speziellen Rezept für den Schweißabschluss erzielt. Konkret bedeutete dies, dass die Leistung am Ende der Schweißung unabhängig voneinander in den Mittel- und Ringbalken heruntergefahren wurde. Dadurch wird das Temperaturgefälle, das beim Abkühlen des Teils auftritt, erheblich reduziert – und genau diese unterschiedliche Abkühlung führt zu Spannungsrissen. Diese Fähigkeit des FL-ARM, die zugeführte 바카라사이트 총판energie über einen großen Bereich zu verteilen und den Temperaturgradienten zu minimieren, führt auch zu einem weniger turbulenten und stabileren Schmelzbad, wodurch Spritzer bei diesen Tests praktisch ausgeschlossen werden konnten.