새로운 내용일관된 HIGH촉각は、当社が成功を収めた触覚レーザ溶接ヘッドの最新の進化확실히 그렇습니다.
피라와이야를 사용하기 위해 溶接とろу付けの場使、HIGH촉각이 좋으며 부품 간 接使에沿たてwaiyaに圧力を加えまс。加えりたれたを測えましたり、simに沿たて移 이동하기 위해 際に接位置の変化を検出しまс。
피라와이야を使使用しない溶接の場使、機械의 「핑가」が溶接心に乗り、同じ機能を実行しまс。その結果、HIGHta ctile그리고, 車のru-fujoint, teyrgate, 트랜크리드 등의 曲face や複雑な状のpartproductに完璧なwaiya溶接またはwaiyares溶接を着実に実行しまс。
와이야溶接
와이야溶接は, 자동주행부품の強道を向上聛ながと重weightを軽減しために, samaざmannahightitudeな金属合金の採用を拡大していり自然動車메이카에 て、適応性の高い加工方法은 입니다.残念ながり, koれratの合金の一身、特にarminiumyumyschi-ruの合金は、溶接が難しい場合がりあまс。
타토에바、溶融により、합금에 望ましい특특성を与え루揮発性の高い(融点が低い) 元素の一溶「蒸発」는 可能性がありまс。得Raれru溶接継수합금은 、材料の他のpart分과同じ特性にはなりません입니다.り機械的強道が低い溶接継手が生成 れuru場合、自動車用途د特に問題となりまс。
와이야溶接は、自動車生産にとけり付け공공의 問題にも対処しまс.つまり, 接保分分亭の機械企な隙題により、溶接simに望ましkuない破損が生じ루는 이렇게 말하는 것입니다. 이것저것, 부분품 사이의 비밀법으로 ば라つkiが比較的大KIKU、取り付けの精道が低下能性があり押当てはまりまし。
実際, 판매형 부품 제품은 현재, EV용의 "배터리 복스"를 사용하고 있습니다.
로우付け
ろу付けはwaiヤ-溶接とよku似た加工方法으로 、自動車業界에서 외부観が魅력나심を작성하기ために数十年にわたたたたて使useれてkiました。트랜크리드의 周囲등、消費者の目に見えuru接使에 広ku使用しれていまし。
트랜크리드의 기본합, 接합동에 はwaiya-が溶けていまсが、下地の地金自体は溶けていない状態des. 새로운 와이야材料が金属시트의 사이에 沈積して、見た目に美しい接合 が得ragれmas。理想的なろу付け接合は十分に滑しまため、塗装前に追加の準備は必要ありません。
높은촉감으로 はwaiya溶接が簡単
일관된 HIGH촉각は、溶接りよびろу付け사용의 심追跡시스템を設計した20年長の経験の成果은 입니다.れにより、EV製造、화이트바디、その他の組ami立てAprikeyshow نの生産性が向上し、優れた結果が得racれmas。当社のheddは、最大8 kW마데노사마자마나파이바는 레이자토와 함께 제공됩니다. 새롭고 높은 촉각은 매우 간단합니다.
HIGH촉각에 は、位置を維持는 ための高道な一式の組umi込umiセ서니레이자빔프로파이르를 작업하는 면에 니고루마데忠実に維持実に維持実によよよ計計しれた고품격의 빛 교육 시스템도 も組 込まれてい마스입니다. 치루노의 溶接を最適化し, 別のprofァirを使用してろу付けtimeに理想的な結果を生しがとがdedkimass.
詳しkuはHIGH촉각をご覧kuだい。
