전 세계의 많은 정부가 전기 자동차(EV) 기술을 강조하고 있지만 소비자들은 반대하는 것으로 열광하지 않았습니다. EV의 대중적 수용을 제한하는 두 가지 주요 요인은 작아서 범위와 비용입니다.
EV 설계 측면에서 범위를 개선하는 가장 효율적인 방법은 배터리 전압을 하는 것입니다. 현재 대부분의 EV 배터리 출력은 400V 이하입니다. 이 800V로 하이면 멤버십에서 차량에 더 많은 전력을 공급할 수 있습니다. 또한 특수한 형태의 프레임워크에서 프레임도 완성됩니다.
EV 비용을 다루기 핵심 도구는 전자공학의 영향력과 가장 중요한 영향력을 발휘하는 것입니다. 전력전자공학의 기능은 배터리에서 공급되는 고전압 DC를 차량에 필요한 다양한 형태로 변환하는 것입니다. 여기에는 트랙션 모터(바퀴 회전)에 필요한 3상(AC), 온보드 및 기타 시스템에 필요한 다양한 DC/DC 변환이 포함되어 있습니다.
설계자의 SiC (실리콘 카바이드)를 문제 해결
더 높은 배터리 전압의 사용을 제한하고 시스템 전력 밀도의 추가 개선을 방해하는 것은 무엇일까요? 문제의 상당 부분은 대부분의 전력 전자공학이 실리콘 반도체 전원 스위치를 이용하고 있다는 점입니다. 실리콘은 현재 거의 모든 전자 장비의 집적 회로에 사용되고 있지만 고전압과 고온에서는 잘 작동하지 않습니다. 이것이 바로 EV 전력 전자공학의 현재 상황입니다.
다행히도, 이러한 종류의 응용 분야에는 실리콘을 대체할 실리콘 카바이드(SiC)라고 하는 반도체 재료가 있습니다. 이 물질은 EV 전력 공학에서 발견되는 고전압, 온도, 고전력 내부 사용에 관한 특수인 전용입니다. EV 전력 전자공학용 SiC의 주요 속성과 장점은 표에 요약되어 있습니다.
속성 |
설명 |
혜택 |
 고온 작동 |
SiC 전력 장치는 기존의 실리콘 기반 스위치보다 훨씬 높은 작동 온도와 견딜 수 있고 온도를 충족합니다. SiC는 또한 실리콘보다 열전도율이 강력해졌습니다. |
따라서 냉각 구성 요소와 결합이 큰 방열판 재료가 필요하지 않습니다. 이를 통해 차량의 크기, 불편 및 비용이 발생합니다. |
 n 현재 존재하는 능력: |
SiC 전력스위치는 실리콘 전력 조사 부품에 비교하여 최대 5배 높은 수준의 전기화학을 결합할 수 있습니다. |
이는 칩 내의 전력 밀도를 높이고 시스템에 필요한 총 구성 요소의 수를 감소시킵니다. 이를 통해 트랙션 인버터의 크기, 비용 및 복잡성을 줄일 수 있습니다. |
 n 높은 푸시: |
SiC 소재의 전력 측정은 실리콘 전력소자에 비해 온도, 고전압, 고출력 조건에서 훨씬 빠른 속도가 존재합니다. |
스위칭 속도가 유동면 캐패시터나 인덕터 같은 장치 전자 시스템에 들어가는 패시브 부품의 크기와 사용감이 가능하도록 합니다. |
 n 고전압 용량: |
SiC 스위치는 원래 실리콘 신호에 비해 최대 10배 높은 전압에도 버틸 수 있습니다.
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이를 통해 고전압 시스템에 필요한 직렬 스위치를 사용할 수 있어 시스템 비용과 규모가 충분히 가능합니다. 또한 차량의 범위 확장과 충전 시간 단축을 위해 800V 시스템으로 EV 산업 마이그레이션을 지원하고 있습니다. |
SiC에 대한 전 세계 수요 해소
자동차 제조업체는 이미 SiC 전원 스위치의 이점을 충분히 인식하고 있습니다. 확실히 마이크로일렉트로닉스 제조사는 이러한 수요 증가에 행동하기 위해 생산 능력 능력에 능력쓰고 있습니다.
그러나 만족하는 EV 산업의 물량과 비용 목표에 관심을 갖는 고품질 SiC 장치를 생산하기는 어렵습니다. 실제로 백년에 연구 개발에도 불구하고 고품질 불량품이 없는 대형 SiC 딱을 생산하는 기술을 가지고 있는 공급업체는 전 세계에서 아직 극소수에 불과합니다.
또한 자동차 제조업체는 이상적으로 수직 통합 공급 업체로부터 SiC 기반 전력 구성 요소를 구매하고자 합니다. 핵심 통합 공급 업체란 우수한 재료의 제조부터 완제품 패키지 장치의 제조까지 모든 것을 활동하는 회사를 말합니다. 재료 및 에피택시에 대한 소유권과 통제권을 가지고 있는 구성 요소 제조업체는 자동차 제조업체 또는 부분 공급업체에게 제품이 처리되도록 공급되고 품질을 신뢰할 것이라는 확신을 가지고 있습니다. 또한 해당 문제가 발생하는 경우 공급망 내 공급업체와 관련하여 특정할 필요도 없습니다.
바카라 카지노는 수직으로 통합된 완전한 SiC 제조 능력을 갖춘 전 세계에서 몇 가지 안 되는 기업 중 하나입니다. 일관성은전력 장치와 모듈을 통해 SiC웨이퍼및에피택시를 생산합니다. 또한 SiC 재료를 생산할 수 있는 균일한 품질 덕분에 바카라 카지노는 현재 표준 직경인 150mm에서 200mm까지 성공으로 전환할 수 있는 거의 유일한 공급 업체가 더 많습니다. 대형 와이퍼의 장점은 비용을 크게 줄일 수 있다는 점입니다.
소비자가 EV를 수용하려면 기존 휘발유 자동차와 동일한 수준의 서비스를 제공해야 합니다. 초기에 구매하는 가격과 운영 비용이 너무 작아서 범위를 늘리고 충전 시간을 단축해야 합니다. SiC의 고유한 속성에 기초한 차량용 전력 전자 공학은 이러한 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 합니다. 그리고 바카라 카지노는 SiC 장치를 위해 노력하려고 노력하고 있습니다.
