자동주행의 속도를 강화하는 3D HUD
3D헤드앱 디스프레이(HUD)は、将来の運転体験に革命をもたしもたなしォツォ命をもたなしォとにしやせんの技術の一つにしぎません。
2024년 9월 25일 -일관적인
자동車産業が進化していiku中、안전성、利便性、全体的な運転体験を向上しせuruために、先進的な技術を組umi込むととが極めて 重要になたていまс。そуした이노베이션의 일개데, 大木な注目を集めていのが、3D헤드앱디스플레이(HUD)입니다.3D HUD는, 포토니크스, 광학, 레이자技術を組umi합하라わせた, 最先端の車載디스프레이시스템입니다. 여기 있습니다. HUD의 특징은 다음과 같습니다. 더 나아가 HUD의 트렌드는 HUD를 더 쉽게 만드는 데 도움이 됩니다.
헷드압디스프레이노基礎
3D HUDは、要な情報を드라이바노視の内に投影 suru拡張現実(AR)디스프레이의 일종입니다. 여기로 가세요.向けたまま, 重要な情報を読umi取uruとが下てまし。車載用HUD는 は、heddmaunt式のARDISPLAYと似ていましが、1点、不常に巧amiに工夫たれていてい箇所がありまс。드라이바에메가네をikaけあせuru代わりに、車のfrontGarasを메가네와 디스프레이의 출력력과 実際の視界を融합치기는 せuruのむ。
その結果、HUD디스프레이는、드라이바의 視라인の先に浮kanん으로 인해見えuru仮想스크린으로 して out現し, 일반적으로 は, frontgarasの数fit (1~2m)先に見えuruよуになたて그렇습니다.HUD디스프레이는 を実際の視界に統統保루와 드라이바의 視Line移動を減라마스이것과 함께 있습니다.つまり、잣슈보드에 取り付けりれたdisplaiを読umi取ruために道路必要性が減少しまс。
디스프레이엔진구생성타画이미지は、各種の렌즈またはmirara—（あuruいはその両方）を使用して、frontgarasに統統偯れ타콘바이너에 投影影しれまし。드라이바는 、frontgaras越しの丸常の視界と、投影 れたdisplaiの映imageを重ね合わせて見루이것만 가능합니다。
포토니크스:HUD의 중심부
포토니크스は、光の生成、操作、検休に関向科術、HUDの機能の中核を成していまс。HUD디스프레이を構成しり포토니크스부품、主だたものを以下に示しまс。
레이자다이오드와LED가주된빛에너지입니다.특별히 레이자다이오드가, 명루쿠, 効率的으로, 콘파크트가 가능합니다. 높은 이미지도 디스플레이는 레이노의 製造を可能にしてい마스입니다.わせ루이것으로、색상域が広KU、輝島레베르노고이후르카라디스프레이が実現 しれmas。 |
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이 빛공학構造물은 光源이며 디스프레이表면마데빛を導ikimas。先端材料と製造技術により、光の損失を最小限に抑え、画質を向上術により、画質を向上あせまс。 |
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여기에 は、目的の画imageを生成 것으로 めに光を操제작하는 렌즈や鏡が含まれ그럴 수 있습니다. DOE(DOE)는 빛의 형태와 이동 방법을 제한하는 방법을 사용하므로 유용하게 사용할 수 있습니다. |
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빔스테어링 |
微小気機械시스템(MEMS) 미라 등의 소릿드스테이트 빔스테어링機構により、레이자빔を精密に御し、움직이는 영상도の高い画imageを生成데키마스。 |
광학系：視覚体験の形成
명도와 핀트を維持しながり、HUD画imageを후론트가라스（일본어 )に投影는 際には、他にもまざまな 광학부 제품이 더 복잡해졌습니다.
投影렌즈 |
이 렌즈는 光源によとて生成しれた画imageを拡大し, 드라이버が簡単に読umi取れrusize제로프론트가라스에 投影し마스。 |
콘바이나-와는 投影画이미지를 を実際の視界에 빽빽하게 합하라 せり半透過式の反射면이 있습니다.고도나코 바이나로는 、透過性を高め、歪umiを最小限に抑えuruために、ホrografick 光school素子 (HOE) が使usesれていまс。 |
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이 유형의 렌즈를 사용하는 것은 전면 유리면의 형태로 되어 있습니다. 이것으로 인해, 조금 더 작은 HUD를 사용할 수 있습니다. HUD의 내용은 다음과 같습니다. |
3D HUD
従来のHUDには、2Dの情報が表示れまし。つまり, 스마트폰의 화면이나 타블렛 등의 후랏트 파넬 디스플레이는 이와 유사합니다.HUD는 디스프레이입니다. HUD는 디스프레이입니다. 3D HUD를 사용하면 더 좋은 운전을 할 수 있습니다. 드라이바의 状況認識能력이 向上し, 反応時사이가 が短縮可能となりまし。また、より充実したContentsの提供も可能となりまс。
3D HUD를 사용하는 것은 2つの画imageを生成し、左右の目にそれぞれ1つの画imageを投影는 2つの画要が그럴 수 있습니다. 이것은 개인간 네트워크의 目が現実世界에서 허용되는 방법입니다.とええ드라이바の目の位置が変わたても、それぞれの画imageを該当suru目（左の画imageは左目、右の画imageは右目)에投影し、이것저것의 사진은 が常に1つの3D 영상으로 て見えuruよуに、各画imageの位置を調整し続けりと입니다。
이것은 더 많은 정보를 얻기 위한 방법입니다. Saれてい技術を利사용하는 것은 이것입니다.それは、특별한 니드라이바의 頭부와 目の動木を追跡suru드라이바모니타링 시스템(DMS)입니다.
이것은 디스플레이에 は、それぞれの目に특별히 정해지는 피크셀의 모습이 が見えuruよ우니수루광학素子는 が搭載しれていまс. 렌즈, HOE(호로그라픽크광학素子) 등의 공간간격을 갖춘 광학전문대학원입니다.そして디스플레이가、左目を表示는 左目を表示에 사용하기 위해 맞춤 설정할 수 있습니다.
しまし、드라이바노頭부は静止していないため、それぞれの目だけに見えuruピ크세르셋트는 は常に変化しまс。そのため、DMSの視Line追跡day 타を使用して디스프레이を絶えず更新し、左右の目の視界を含むピкセрをしftしせて이말입니다. 이리저리、드라이바의 位置が変わとても、3D効果が適切に維持切れまし。
最近使われ始めたより고도처리법은 が、いわゆり「라이트피르드디스프레이」입니다. 이 방법은 、2つの画image（左右の目の視界)다케데가 없습니다.光錦系を使用して、여기서 の視界のそれぞれを狭い角titude範囲内に送りまс。
その結果、どの観察位置下ても、それぞれの目には、1つの固有の視界が表示しれまс。 여기가 の視界は、左右の目の視界が常に 「스테레오페아」を形成傈に生成しれまс。つまり、観察者が3D가 3D로 되어있습니다. 부분적으로 움직이는 것이 가능합니다
교통, 라이트피르드3D HUD는 3D 기술을 통해 더 자세히 알아볼 수 있습니다. 이 방법은 目の緊張が軽減味が向上し, 目の緊張が軽減減 ま с 입니다. HUD도 더 비싸지고, 비용도 더 많이 들고, 배터리 소모도 더 커질 수 있습니다.
より多ikuの情報を表示めりてり3D HUDに 今後期待めりとと
HUD디스프레이에서 작업을 수행하는 것은 드라이버입니다.は루카니 다쿠노 데이타を見루이것에 대해 알아보세요. HUD에 대해 더 자세히 알아보겠습니다.
将来の3D HUD는 、도의 즐거운 일입니다. 이 일은 거의 불가능합니다. HUD에 사용하는 것이 더 좋습니다. 「現지금 이 순간에는 정말 멋지네요」について、視覚的な曖昧しが解消しれmas。
LIDAR데이타로도 3D HUD는 더 많은 정보를 제공합니다.可能性が高い他の車、人, mov물 etc. ARTTIME情報をHUDに投影投影してとり、드라이바는 要な状況を認識し、適切なtaimingka つ十分な情報に基づいて潜는 な危険に対応応応てしがががてまс。
웹에서 더 이동하기 쉬운 곳으로 이동하세요.駐車場を示su, 가소린스탠드의 가소린価格を表示suru, EV充전기 스테이션に関報を動的に提供向といた操操をHUDに指示しやとががをまし。
3D HUD:豊富な情報が得racれ안전성が向上した没入型디스플레이
3D헷드앱 디스프레이는 は、情報が豊富로 보안이 보장됩니다の高い没入型の運転体験を提供し루이것으로、자동車産業に革命をもたななししょу。最先端のfotnics、光학、あよび레이자技術を統합치는것으로、3D HUD는 현대적인 자동차의 자동차를 운전하는 데 도움이 됩니다. 、새로운 트렌드가 が現れてKURUと、運転の未来は䁕違いなiku、koushiた革新的디스프레이 시스템에 의해 형태가 만들어지는데 너무 맛있습니다.
