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카시트에 대해 생각할 때 우리의 관심사는 일반적으로 편안함과 색상 선택 또는 내장형 난방이나 마사지와 같은 옵션에 관한 것입니다. 그러나 차량 좌석을 설계하고 제작하는 엔지니어에게는 더 많은 우려 사항이 있습니다.

무엇에게 중요한 것은 안전입니다. 여러분과 함께 실제로 통화할 수 있습니다. 충돌 시 시트 구조의 기계적인 힘은 차량 탑승자를 보호하고 경계를 방지하는 첫 번째 부분의 밧줄입니다.

하지만 그 반대쪽에는 무게가 있습니다. 건축물을 더 많이 만드는 것은 일반적으로 더 무겁게 만드는 것을 의미하기 때문입니다. 또한 자동차 제조업체는 차량을 믿을 수 있는 충격을 받을 수 있습니다. 이는 연료를 효율적으로 개선하고 휘발유 자동차의 배기 가스를 줄이며 전기 자동차의 범위를 확장합니다. 이를 활동하는 것은 자동차 산업에서 매우 중요한 일이므로 “경량화”라는 특정 의미도 있습니다.

고강도 강철로 부담을 느껴보세요

강하고 가볍게 시트를 만드는 방법은 무엇일까요? 강철은 티타늄 및 마그네슘 합금과 같이 본질적으로 더 강한 재료를 사용하여 기계 강도를 강화하지 않고 개별 구성 요소를 더 무겁게 만드는 것입니다. 그리고 시트의 강도나 강성은 크게 자르지 않는 부품에 플라스틱, 합성물 또는 기타 가벼운 재료를 사용합니다.

카시트 디자인의 최근 발전 중 하나는 심각한 저합금강(HSLA)과 최첨단 저합금강(AHSS)을 사용하는 것입니다. 이 재료는 다른 강철보다 훨씬 더 강력한 강도와 경량화 목표를 달성하는 데 유용합니다. 자동차 제조사는 이미 프레임을 사용하고 있으며 시트에도 적용하고 있습니다.

고강도강 용접의 과제

현대의 카시트는 다소 복잡하게 구조로 조립된 많은 개별 부품으로 구성되어 있습니다. 금속 및 기타 재료는 시간이 지날수록 복합 재료로 사용됩니다.

원격 전사 용접은 레이저 가공 헤드가 부품에서 좀 더 먼 곳에 있는 경우에는 여러 가지 부품을 제조하는 데 매우 유용한 도구임이 입증되었습니다. 다른, 복잡한 3차원 모양의 시트 부품을 쉽게 가공할 수 있습니다. 특별히멀티 kW 파이버 레이저   또는 고체를 사용하여 구현하는 경우, 다양한 층의 두꺼운 금속을 결합하는 데 필요한 크기로 구성하고 용접을 제공하는 것입니다. 또한 빠르고 유연한 방법입니다.

그러나 기존의 파이버를 사용하여 강력한 강철을 용접하는 데 문제가 있습니다. 그 중 하나가 스패터입니다. 스패터는 다공적 성과 불량이 더 높은 용접을 생성하기 위해 기계를 강하게 가공합니다. 스패터는 용접 속도가 계속 증가함에 따라 생산 처리량을 제한합니다.

또 다른 덩어리는 일관성이 없는 부품입니다. 그 결과 전체 라인을 따라 법칙이 침입하지 않는 용접이 생성됩니다.

재료 크랙은 파이버 레이저의 문제이며, 다시 기계적인 문제를 해결하는 것입니다. 재료가 너무 빨리 깨지는 현상이 발생합니다. 일반적으로 서부 전원이 꺼지는 용접 이음부에서 끝납니다.

고강도강의 압축기에 대한 또 다른 문제는 여름 백텐사이트라는 방식을 생성한다는 것입니다. 마르텐사이트는 가장 부서지기 쉬운 곳입니다. 즉, 사용 중 너무 많은 부분이 깨질 수 있습니다.

ARM 파이버는 첨단강 용접의 세기에서 깨지지 않습니다.

이러한 모든 어려움을 피하는 핵심은 더 넓은 영역에 에너지를 주고받고 싶어하는 에너지 군군을 보다 잘 제어하는 것입니다. 이는 전체 재료의 온도 변화와 냉각 속도를 보다 세심하게 관리할 수 있습니다. 조치하면 스패터, 균열 및 마크텐사이트 형성이 제거됩니다.

바카라 카지노가 개발한 가변 링 모드(ARM) 파이버 알파 기술은 용접 재료 설계 및 냉각에 대한 그러한 종류의 정밀한 제어를 제공합니다. ARM은 듀얼 출력을 사용합니다. 레이저 광의 두 번째 동심원 고리로 중앙 위치입니다. 각 행동의 참여는 반응으로 설정될 수 있도록 할 수 있습니다. ARM은 이미배터리 용접 그리고 구리 용접과 마찬가지로 이러한 종류의 차별성을 필요로 하는 다른 종류의 자동차 및 응용 분야에서 분류됩니다.

최근 자동차 시트의 제조사는 바카라 카지노 연구소에 고강도 강재에 대한 전용의 용접 테스트를 수행하도록 요청했습니다. 특히 여기는바카라 카지노 HighLight FL8000-ARM 파이버 하이을 사용하여 다양한 크기의 HSLA 플레이트를 용접하는 작업이 포함되었습니다. 손잡이와 손잡이를 절단하는 방법이 사용됩니다.

이 테스트에서는 가장 얇은 재료 조합의 경우(총 무게 2mm) 최대 8.8m/min, 가장 두꺼운 재료의 경우 6.3m/min(총 무게 5.7mm)의 공정 속도에서 스패터와 천이 없는 조정을 위해 시연했습니다. 이러한 속도는 외계인 파이버 알파로 할 수 있는 속도보다 훨씬 대단합니다. 모든에 용접 부품은 부품 부품 제어와 바카라 카지노 FL-ARM의 고유한 역반사로 인해 감소한 경우에 매우 많았습니다.

이러한 테스트 결과는바카라 카지노 하이라이트 FL-ARM이 고강도강에서 고품질의 불량품 용접을 제공할 수 있음을 보여줍니다. 높은 처리량과 이 파이버 레이저기술의 내재된 신뢰성은 자동차 시트 제작 응용 분야에 있어 경제성과 효율적인 솔루션을 제공합니다. 이를 통해 가장 편집된 디자인을 보존할 때 자동차 제조업체가 주도권을 잡을 수 있고, 소비자들은 편안함과 안전함을 느낄 수 있습니다.

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